最近两周，国内职业极限运动联赛的老牌参赛队罗梅罗俱乐部接连官宣了三笔引援签约，同步开放了新赛季备战基地的媒体探班通道，不少关注街头赛事、长板速降和山地车越野项目的爱好者都在好奇这支去年拿下联赛总积分亚军的队伍，今年能不能冲击队史首个年度总冠军。不同于往年引援期的低调操作，今年罗梅罗俱乐部从签约消息放出到探班活动开放，全程都保持了很高的信息透明度，不少行业观察者都认为，这是俱乐部向常年占据榜首的竞争对手释放的明确信号。
今夏三笔引援的具体签约细节
这次罗梅罗俱乐部官宣的三名新成员，分别是去年全国长板速降公开赛的青年组冠军林野，从南方山地车队转会过来的越野速降车手阿凯，还有负责自由式小轮车项目的00后女车手小棠，三个位置刚好补上了去年队伍积分短板的三个分项。此前不少粉丝猜测俱乐部会花高价挖来成熟的顶尖车手，最终公布的名单反而超出了大部分人的预期，三名新成员的平均年龄还不到22岁，潜力上升空间远大于即战力的短期收益。
俱乐部运营总监在签约发布会上透露，这次引援没有走行业内常见的溢价挖人路线，BSPORTS三名新成员里有两个是俱乐部青训体系观察了超过18个月的潜力选手，转会的阿凯也是主动发来试训申请，双方薪资谈判的过程不到一周就全部敲定，整体引援投入比去年同期低了27%，但阵容覆盖的赛事分项完整度提升了近40%。后续俱乐部还会和三名新成员的专属教练团队对接，给每个人定制单独的训练计划，避免新人刚入队就出现高强度训练导致的伤病问题。
新赛季备战基地的升级调整
很多老粉丝都知道，罗梅罗俱乐部过去三年的备战基地都设在城郊的山地运动公园旁，今年俱乐部趁着休赛期把原本只占两层的训练楼扩到了四层，新增了室内平衡训练区、运动康复室和极限动作模拟风洞的小型体验舱。之前不少车手在社交平台吐槽，户外赛道遇到暴雨或者大风天气就只能暂停训练，今年新增的室内训练区刚好能解决极端天气下的训练缺口，哪怕连续一周下雨，车手也能在室内完成基础动作的打磨。
这次探班的媒体记者拍到，目前所有在册的12名车手每天的训练时长被拆成了四个板块，上午两小时的核心力量训练，下午三小时的户外赛道实操，傍晚一小时的动作复盘和视频分析，晚上还有固定的康复理疗环节，整个备战节奏比去年同期紧凑了不少。俱乐部的专职康复师也从去年的1人增加到了3人，能同时给多名车手做赛后肌肉放松和损伤排查，尽可能把新赛季的非战斗减员概率降到最低。
新赛季的积分争夺布局
熟悉国内极限运动联赛规则的爱好者都清楚，年度总冠军的积分来自八个不同分项的赛事总和，去年罗梅罗俱乐部就是在自由式小轮车和长板速降两个分项上丢了近30分，最后以12分的总差距排在积分榜第二，输给了常年垄断冠军的西海岸车队。去年赛季结束之后，俱乐部的战术团队花了整整一个月复盘所有分站赛的积分得失，最终确定了今年补全短板分项的引援核心思路。
今年罗梅罗俱乐部给新加入的三名选手都制定了针对性的积分拿分计划，青年组的林野不需要参与成年组的高强度对抗，只需要在三站分站赛的青年组赛事里稳定拿下前两名，就能把去年丢的长板速降分项积分全部补回来，女车手小棠则是瞄准了今年新增的女子自由式小轮车专项赛事，这个分项去年罗梅罗俱乐部根本没有参赛选手，相当于凭空多了20分的争夺空间。不少行业分析师测算，只要阵容磨合不出大的意外，今年罗梅罗俱乐部的总积分上限能比去年高出45分左右，完全有能力和老牌冠军车队正面竞争。
粉丝关心的后续赛程安排
目前罗梅罗俱乐部已经官宣，新赛季的首站公开训练赛会在4月中旬的本地山地运动公园举办，所有注册的俱乐部会员都可以免费进场观赛，还能拿到限量的新赛季队服周边。这次公开训练赛不会设置严格的成绩排名，B体育主要目的是让车手适应新赛季的赛道调整，同时给到场的爱好者展示新阵容的磨合状态。
不少粉丝之前在社交平台留言，希望俱乐部能新增面向普通爱好者的公开体验课，俱乐部的运营团队也在备战间隙回应，等首站训练赛结束之后，会每个月开放两次基地体验日，由队内的职业车手带普通爱好者体验基础的长板和小轮车动作，降低极限运动的参与门槛。后续俱乐部还会和本地的中小学合作，开设极限运动的科普公益课，让更多年轻人了解这项运动的魅力。
从目前的引援完成度和备战状态来看，今年的罗梅罗俱乐部已经做好了冲击年度总冠军的全部准备，不少行业内的评论人都把他们列为今年联赛的头号夺冠热门，接下来的首站公开训练赛，也会是检验新阵容磨合程度的第一次公开测试。
